Essence E10 : pourquoi elle peut détruire votre voiture (et comment l'éviter)
Imaginez la situation suivante : vous vous rendez à la station-service, vous voyez que l'essence E10 est le choix "vert" et vous vous dites : "C'est bon pour l'environnement ! Vous versez le carburant dans votre réservoir et continuez votre journée. Mais ce que vous ne savez pas, c'est que votre moteur peut être lentement endommagé. Oui, vous avez bien lu. L'E10 peut détruire votre voiture si vous ne faites pas attention. Dans ce blog, j'explique pourquoi et comment éviter que votre moteur ne soit victime de ce carburant apparemment inoffensif.
Qu'est-ce que l'E10 et pourquoi devriez-vous y prêter attention ?
L'E10 est une essence contenant 10 % d'éthanol, un alcool dérivé de sources renouvelables telles que le maïs et la betterave sucrière. L'idée derrière l'E10 est simple : il devrait réduire les émissions de CO2 et contribuer à un environnement plus durable. C'est une bonne idée, n'est-ce pas ? De nombreuses stations-service proposent l'E10 à la place de l'ancien Euro 95 (également connu sous le nom d'E5) afin de réduire les émissions de gaz nocifs. Mais, et c'est important, l'E10 ne convient pas à toutes les voitures.
Ce que vous ne savez peut-être pas, c'est que l'E10 peut également présenter un risque pour votre moteur. Surtout si vous n'utilisez pas votre voiture assez souvent sur de longs trajets. Et c'est là que le bât blesse : l 'E10 peut détruire lentement votre moteur sans que vous vous en rendiez compte.
Le gros problème de l'E10 : il ne dure pas longtemps !
L'essence E10 présente un inconvénient majeur : sa durée de conservation est relativement courte et le carburant commence rapidement à vieillir. Si vous effectuez fréquemment de courts trajets ou si votre voiture reste longtemps à l'arrêt, le carburant peut commencer à "tourner" au bout de quelques semaines seulement. Qu'est-ce que cela signifie pour votre voiture ? En termes simples, l'E10 commence à attirer l'humidité, ce qui entraîne la formation de rouille et de corrosion dans votre système d'alimentation en carburant. Ce processus est subtil, mais il peut causer de graves dommages que vous ne remarquerez que lorsqu'il sera trop tard.
Et ce n'est qu'un début. En effet, la température de combustion de l'E10 est plus basse que celle de l'essence traditionnelle. Cela peut entraîner la formation de dépôts de carbone dans votre moteur, ce qui provoque une réaction en chaîne de problèmes qui peuvent finir par ruiner votre moteur.
Dépôts de carbone, cliquetis et comment l'E10 peut endommager votre moteur
C'est maintenant que vient la partie la plus dangereuse. En raison de la température de combustion plus basse de l'E10, votre moteur commence à produire plus de dépôts de carbone. Cela ne semble pas être un gros problème, mais croyez-moi, c'en est un. Les dépôts de carbone commencent à briller dans votre moteur. Et voici la raison pour laquelle de nombreuses personnes ne savent pas ce qui leur arrive : le pinging.
Le ping est le bruit que fait votre moteur lorsqu'une combustion incontrôlable se produit. Cela signifie que le carburant s'enflamme spontanément dans les cylindres de votre moteur, entraînant des dommages importants. Les moteurs modernes sont souvent très sujets à ce type de problème. Ils sont conçus pour gérer le carburant de manière très efficace, mais si les marges sont dépassées par le ping, les dégâts peuvent être considérables.
Que se passe-t-il ensuite ? Le ping exerce une force excessive sur les composants du moteur, tels que les roulements principaux et les roulements de bielle. Cela peut endommager les pistons qui, dans le pire des cas, peuvent percer le bloc moteur. Cela ressemble à de la science-fiction, mais cela s'est produit à plusieurs reprises dans la pratique, même sur des véhicules ayant moins de 80 000 kilomètres au compteur. Ce n'est pas une idée amusante, n'est-ce pas ?
Ce que vous ressentez réellement lorsque votre voiture utilise de l'E10.
Souvent, vous ne remarquez les dégâts que lorsqu'il est trop tard. Mais il y a des signes que vous pouvez reconnaître. Si vous faites régulièrement le plein d'E10, vous pouvez vous attendre aux symptômes suivants :
- Injecteurs: L'éthanol contenu dans l'E10 provoque un dépôt sur les injecteurs, ce qui les rend moins aptes à pulvériser le carburant. Il en résulte une combustion incomplète, qui se manifeste par une perte de puissance, des bégaiements ou un ralentissement du moteur. Le témoin de dysfonctionnement de votre tableau de bord peut également s'allumer.
- Pompes à carburant: l'accumulation de dépôts peut obliger les pompes à carburant à travailler plus dur. Elles ne fournissent pas une pression suffisante pour alimenter correctement le moteur, ce qui nuit aux performances de votre voiture et risque de la faire caler.
- Catalyseurs: L'E10 laisse un résidu dur après la combustion, qui obstrue l'action de votre convertisseur catalytique. Cela signifie que votre moteur peut émettre trop de CO et que vous pouvez mesurer un taux de CO trop élevé lors du contrôle technique. Après le remplacement du convertisseur catalytique, le problème peut être temporairement résolu, mais si vous continuez à faire le plein avec de l'E10, le problème reviendra rapidement.
Comment protéger votre voiture des dommages causés par l'E10.
Que pouvez-vous faire pour éviter tous ces problèmes ? Arrêtez de faire le plein avec de l'E10 si vous faites régulièrement de petits trajets ou si votre voiture est souvent à l'arrêt. C'est simple, mais avec quoi faites-vous le plein ?
- E5: Il s'agit d'essence sans éthanol. Si vous ne faites pas souvent de longs trajets, l'E5 est le choix le plus sûr pour votre moteur. Il empêche l'humidité de pénétrer dans votre système d'alimentation et permet à votre moteur de mieux fonctionner sans les effets négatifs de l'éthanol.
- Carburants de qualité supérieure: Ces carburants sont généralement un peu plus chers, mais croyez-moi, ils en valent la peine. Les carburants de qualité supérieure contiennent des additifs qui empêchent l'humidité et les dépôts dans votre système d'alimentation en carburant, ce qui prévient bon nombre des problèmes mentionnés ci-dessus. Après quelques pleins, vous remarquerez que votre moteur tourne plus rond et que votre consommation de carburant peut même s'améliorer.
En résumé, choisissez intelligemment et ne laissez pas votre moteur souffrir.
Vous vous dites peut-être : "Pourquoi devrais-je m'intéresser à l'E10 ? Ce n'est que du carburant." Mais la vérité est que les dommages que l'E10 peut causer à votre moteur peuvent être énormes. Qu'il s'agisse de dépôts de carbone, de cliquetis ou de dommages causés aux injecteurs, aux pompes à carburant et aux convertisseurs catalytiques, les coûts de réparation peuvent s'accumuler rapidement. Et bien souvent, vous ne vous en apercevez que lorsqu'il est trop tard.
Il est donc essentiel de choisir consciemment le bon carburant. Si vous n'effectuez pas beaucoup de longs trajets ou si votre voiture est souvent à l'arrêt, optez pour le E5 ou le supercarburant. Vous éviterez ainsi des problèmes, économiserez de l'argent à long terme et veillerez à ce que votre moteur fasse son travail comme il se doit.
La prochaine fois que vous vous rendrez à la station-service, réfléchissez bien avant de verser de l'E10 dans votre réservoir. Votre moteur vous en remerciera.
